Mercedes CLA 250 e hybride rechargeable C118
Hybride rechargeable·Grand SUV·823 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : Alexander-93 (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Tokumeigakarinoaoshima (CC BY-SA 4.0) · © M 93 (CC BY-SA 3.0 de)
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38e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 5,0 L/100 km (+404 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 23,8 t CO2e, plus sobre que 69 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 898 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la Toyota C-HR hybride simple (60) et la Toyota RAV4 hybride rechargeable (60).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Le Mercedes CLA 250 e est un grand SUV hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du Mercedes CLA reste minoritaire : 823 immatriculations en 2025, soit 26 % des 3 161 CLA vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 5,0 L/100 km, soit 404 % de plus que la valeur officielle de 1,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 23,8 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Les boîtiers embarqués de 15 286 exemplaires en circulation racontent la vraie histoire : 5,0 L/100 km constatés, là où l'homologation promet 1,0 L, soit +404 %. C'est le grand écart typique des hybrides rechargeables : la valeur officielle suppose une voiture branchée quotidiennement, ce que les mesures européennes démentent pour la majorité des conducteurs. Concrètement : 606 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Face à ses rivaux directs (même type SUV et grand gabarit, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Cupra Formentor E (5 220 immat.) : 5,0 L/100 réels, 17,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLA 250 e en émet 6,6 t de plus.
- DS 7 (2 854 immat.) : 6,2 L/100 réels, 29,4 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLA 250 e en émet 5,7 t de moins.
- Hyundai Tucson (2 080 immat.) : 6,0 L/100 réels, 26,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le CLA 250 e en émet 2,9 t de moins.
Empreinte complète estimée : 23,8 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 8,8 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 14,6 t. Cela le place devant 69 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 78 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 1,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 15 286 véhicules suivis) | 5,0 L/100 km · +404 % vs officielle |
| Consommation électrique | 17,7 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 78 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 21 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,9 t | 33 % | |
| Batterie de traction | 0,9 t | 4 % | |
| Usage | 14,6 t | 61 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 2 % | |
| Total | 23,8 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 61 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des SUV hybrides rechargeables : 32,6 t. Ce modèle : -27 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~18,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~109 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Grand SUV · gamme moyenne supérieure |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 756 kg · -3 % vs les SUV · impact du poids |
| Puissance | 119 kW (162 ch) |
| Cylindrée | 1 332 cm³ |
| Empattement | 2 729 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
D'une année sur l'autre
822 immatriculations en 2024, 823 en 2025 (0 %). CO2 officiel moyen : 22 g/km en 2024, 21 g/km en 2025.
Moyennes pondérées par les ventes (EEA).
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Mercedes CLA 250 e ?
5,0 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 15 286 Mercedes CLA 250 e en circulation, soit +404 % par rapport aux 1,0 L/100 km de l'homologation WLTP.
Le Mercedes CLA 250 e hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 1,0 L/100 km, il consomme en réalité 5,0 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Combien de CO2 le Mercedes CLA 250 e émet-il sur toute sa vie ?
Bilan carbone complet estimé du Mercedes CLA 250 e : 23,8 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 8,8 t, batterie comprise (0,9 t), l'usage réel pour 14,6 t.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode