Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 hybride rechargeable
Hybride rechargeable·Compacte·56 immatriculations en 2025
Photos d'illustration. Crédits : JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) : photos 1, 2 · Geoff Jones (CC BY 2.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)
10e sur 135 en hybride rechargeable
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 4,7 L/100 km (+840 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 17,1 t CO2e, plus sobre que 89 % du marché
- Budget énergie : ≈ 1 755 €/an pour 15 000 km
Indice de sobriété
Millésime 2025Au-dessus du lot : plus sobre que la majorité du marché 2025. Même niveau que la BMW I4 électrique (75) et la Toyota Yaris hybride simple (70).
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme Seat, le Leon Sportstourer e-Hybrid 150 est une compacte hybride rechargeable. Cette version hybride rechargeable du Seat Leon reste minoritaire : 56 immatriculations en 2025, soit 2 % des 3 662 Leon vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 4,7 L/100 km, soit 840 % de plus que la valeur officielle de 0,5 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 17,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 0,5 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 1 690 exemplaires : 4,7 L/100 km, un décalage de +840 %. Un fossé classique pour un hybride rechargeable : l'homologation présume ~75 % de roulage électrique, la réalité mesurée tourne autour de 47 %. À 15 000 km par an, cette différence représente environ 630 litres de carburant non prévus au budget.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Volkswagen Golf (4 624 immat.) : 4,3 L/100 réels, 15,5 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sportstourer e-Hybrid 150 en émet 1,6 t de plus.
- Audi A3 Sportback 150 (3 588 immat.) : 0,4 L/100 WLTP, 15,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sportstourer e-Hybrid 150 en émet 1,5 t de plus.
- Peugeot 308 (2 509 immat.) : 5,0 L/100 réels, 28,6 t CO2e sur le cycle de vie ; le Leon Sportstourer e-Hybrid 150 en émet 11,4 t de moins.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 17,1 t de CO2e : 9,0 t pour produire le véhicule, 7,7 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Autrement dit, 11 % des modèles vendus en France font mieux et 89 % font moins bien ; parmi les hybrides rechargeables, il fait mieux que 96 %.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 0,5 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 690 véhicules suivis) | 4,7 L/100 km · +840 % vs officielle |
| Consommation électrique | 15,5 kWh/100 km |
| Autonomie électrique (WLTP) | 130 km |
| CO2 officiel (WLTP) | 10 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,7 t | 45 % | |
| Batterie de traction | 1,3 t | 7 % | |
| Usage | 7,7 t | 45 % | |
| Fin de vie | 0,5 t | 3 % | |
| Total | 17,1 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 45 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines hybrides rechargeables : 26,9 t. Ce modèle : -36 %, en dessous de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~125 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Fiche technique
| Type | Compacte |
|---|---|
| Énergie | Hybride rechargeable |
| Masse à vide | 1 709 kg · +13 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 110 kW (150 ch) |
| Cylindrée | 1 498 cm³ |
| Longueur | 4 180 mm |
| Empattement | 2 672 mm |
Dimensions : Wikidata et EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : conso WLTP selon les trajets.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Quelle est la consommation réelle du Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 ?
Les mesures embarquées (OBFCM, 1 690 exemplaires suivis) établissent la consommation réelle du Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 à 4,7 L/100 km, la valeur officielle de 0,5 L/100 km est donc dépassée de 840 %.
Le Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 hybride rechargeable est-il vraiment économe ?
Tout dépend de la recharge. Homologué à 0,5 L/100 km, il consomme en réalité 4,7 L/100 km en moyenne mesurée, car la plupart des conducteurs roulent moins en électrique que ne le suppose l'homologation. Branché chaque jour pour de courts trajets, il peut tenir sa promesse ; sinon, il consomme comme une essence classique, alourdie par sa batterie.
Quel est le bilan carbone complet du Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 ?
Nous estimons l'empreinte complète du Seat Leon Sportstourer e-Hybrid 150 à 17,1 tonnes de CO2e sur 200 000 km : 9,0 t pour la fabrication (dont 1,3 t pour la batterie) et 7,7 t à l'usage en conditions réelles.
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Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode