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Seat Leon
Crédits : JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) · JustAnotherCarDesign (CC BY-SA 4.0) · Geoff Jones (CC BY 2.0) · Alexander Migl (CC BY-SA 4.0)Photos d'illustration : elles peuvent comporter des erreurs et ne pas correspondre exactement à la version, la finition ou la génération du véhicule.

Seat Leon

828 immatriculations FR en 2025

Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2021. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.

E
210 g CO2e/km en cycle de vie completfabrication + usage réel + fin de vie, méthode
5,6 L/100conso officielle (WLTP)
6,5 L/100conso réelle mesurée
127 g/kmCO2 officiel
42,0 tCO2e cycle de vie estimé
Comparer ce modèle Remplacer votre voiture par celle-ci ?

À retenir

Indice de sobriété

Millésime 2025
52/ 100
Dans la moyenne
403e sur 816 modèles · 29e sur 140 en essence
Médiane du marché : 52

Le cœur du peloton du marché 2025.

Climat 210 g CO2e/km
210 g de CO2e par km sur l'ensemble de sa vie, fabrication et fin de vie comprises. Cette composante fait mieux que 42 % du marché.
Énergie 58,2 kWh/100 km
6,5 L mesurés aux 100 km (boîtiers embarqués), soit 58,2 kWh d'énergie. Cette composante fait mieux que 45 % du marché.
Poids 1 343 kg
1 343 kg à vide : la masse pèse sur les ressources, l'usure et la consommation. Cette composante fait mieux que 89 % du marché.

Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.

Comment cette note est calculée →Le classement complet →Comparer avec un autre modèle →Consommation mesurée sur la route (boîtiers OBFCM, règlement UE).

Notre analyse

Dans la gamme Seat, le Leon est une compacte essence. Le Seat Leon circule en petit nombre : 828 immatriculations françaises en 2025. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 6,5 L/100 km, soit 17 % de plus que la valeur officielle de 5,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 42,0 tonnes de CO2e sur 200 000 km.

Sur le terrain, les 6 676 exemplaires suivis par les boîtiers OBFCM consomment en moyenne 6,5 L/100 km, contre 5,6 L/100 km annoncés, un écart de 17 %. C'est conforme à l'écart médian constaté sur les modèles comparables. Rapporté à 15 000 km annuels, le décalage pèse 141 litres supplémentaires.

Empreinte complète estimée : 42,0 t de CO2e sur 200 000 km. La fabrication en représente 6,0 t, des émissions déjà produites quand le véhicule quitte l'usine, et l'usage 35,6 t. Autrement dit, 57 % des modèles vendus en France font mieux, 43 % font pire, et au 14e percentile parmi les essences.

Sur le marché essence, son concurrent direct en volume s'appelle Mazda MX-5 : il s'en tire mieux, avec 2,6 t CO2e d'écart en sa faveur sur 200 000 km.

Côté budget, comptez environ 1 991 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le prix catalogue de cette version n'est pas disponible dans nos sources ouvertes, nous préférons une case vide à une estimation. La fiche se complète de 1 343 kg sur la balance et 84 kW (114 ch).

Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.

Consommation & émissions

Consommation officielle (WLTP mixte)5,6 L/100 km
Consommation réelle (OBFCM, 6 676 véhicules suivis) 6,5 L/100 km · +17 % vs officielle
CO2 officiel (WLTP)127 g/km

Empreinte carbone, cycle de vie complet

Survolez ou touchez un poste pour le détail.

Fabrication6,0 t14 %Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 343 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e.
Usage35,6 t85 %Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré.
Fin de vie0,3 t1 %Démantèlement et recyclage, estimés en forfait.
Total42,0 t100 %sur 200 000 km, ± 20 %

L'usage (le carburant brûlé) pèse 85 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.

Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.

Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.

Budget énergie sur 5 ans

Le prix d'achat de ce modèle n'est pas encore dans notre base. Côté énergie, comptez environ 9 957 € sur 5 ans (15 000 km/an, consommation réelle), soit 1 991 €/an.

Fiche technique

Type de carrosserieBerline
Masse à vide1 343 kg · -13 % vs les berlines · l'impact du poids
Puissance84 kW (114 ch)
Cylindrée1 494 cm³

Simulez votre consommation

Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.

Répartition de vos trajets
40 %
40 %
20 %

Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?

d'énergie par an
consommés par an
de CO2e par an (usage)

Sur 10 ans : d'énergie,

Dimensions & praticité

Longueur4 180 mm
Empattement2 669 mm

Source : Wikidata (famille de modèle) et EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.

Questions fréquentes

Quelle est la consommation réelle du Seat Leon ?

En conditions réelles, le Seat Leon essence consomme 6,5 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 6 676 exemplaires. C'est 17 % de plus que la valeur officielle WLTP (5,6 L/100 km).

Combien de CO2 le Seat Leon émet-il sur toute sa vie ?

Sur 200 000 km et fabrication comprise, le Seat Leon émet environ 42,0 tonnes de CO2e selon notre estimation : 6,0 t avant même le premier kilomètre puis 35,6 t au fil des kilomètres. Le détail du calcul est public sur notre page méthodologie.

Combien coûte le Seat Leon en carburant par an ?

Environ 1 991 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.

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Duels du Seat Leon

Voir aussi : toutes les versions du Leon · la gamme Seat · le segment essence

Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.