BMW 128Ti
Appellation présente dans les immatriculations françaises depuis 2020. La fiche regroupe les versions immatriculées en 2025.
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves. La fiche est conservée à titre de référence ; les données proviennent du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 8,8 L/100 km (+25 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 51,7 t CO2e, plus sobre que 13 % du marché
- Budget énergie : ≈ 2 686 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 47 600 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Sous la médiane du marché 2025 : la sobriété n'est pas son fort.
Une note de composante = la part du marché 2025 qui fait moins bien. Le repère marque la médiane du marché. Note finale : 50 % climat, 30 % énergie, 20 % poids.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le 128Ti est une compacte essence. Le BMW 128Ti reste un choix confidentiel (50 immatriculations en France en 2025). Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 8,8 L/100 km, soit 25 % de plus que la valeur officielle de 7,0 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 51,7 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 7,0 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 1 117 exemplaires : 8,8 L/100 km, un décalage de 25 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 273 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Son rival le plus proche en volume de ventes est le Peugeot 5008 : le duel carbone penche côté rival (49,1 t contre 51,7 t).
Sur l'ensemble de son cycle de vie, fabrication, 44,5 t d'usage sur 200 000 km, fin de vie, nous estimons son empreinte à 51,7 t de CO2e, dont 6,8 t émises avant le premier kilomètre. Position dans le marché : 87e percentile (plus le chiffre est bas, plus le véhicule est sobre), et au 67e percentile parmi les essences.
Côté budget, comptez environ 2 686 € d'énergie par an pour 15 000 km (calculé sur la consommation réelle). Le tarif catalogue démarre à 47 600 €, malus. La fiche se complète de 1 520 kg sur la balance et 195 kW (265 ch).
Analyse rédigée à partir des données officielles et mesurées de ce modèle, mise à jour le 04/08/2026.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,0 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 117 véhicules suivis) | 8,8 L/100 km · +25 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 159 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 9,8 / 6,8 / 6,7 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,020 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Survolez ou touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 6,8 t | 13 % | Matériaux et assemblage, estimés d'après la masse à vide (1 520 kg) : chaque 100 kg de plus ajoute environ 0,45 t CO2e. |
| Usage | 44,5 t | 86 % | Carburant ou électricité consommé sur 200 000 km, au rythme réel mesuré. |
| Fin de vie | 0,3 t | 1 % | Démantèlement et recyclage, estimés en forfait. |
| Total | 51,7 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage (le carburant brûlé) pèse 86 % du total : la fabrication est vite amortie, c'est au volant que tout se joue.
- Médiane des berline essence : 43,6 t, ce modèle est +19 % (au-dessus).
- Une électrique de même gabarit émet ~17,1 t (médiane). Plus lourde à fabriquer, elle repasse devant dès ~37 000 km.
Pas de batterie de traction sur ce modèle ; la petite batterie 12 V de démarrage est négligeable et déjà comptée dans la fabrication.
Estimation cycle de vie complet, ± 20 %. Comment on la calcule.
Budget sur 5 ans
Estimation pour 15 000 km/an, énergie comptée à la consommation réelle et aux prix moyens nationaux (carburants ~2 €/L, électricité 0,20 €/kWh à domicile). Hors assurance, entretien et décote.
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 47 600 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | conso réelle 8,8 L/100 × 75 000 km × 2,03 €/L = + 13 428 € |
| Coût total estimé | 61 028 € |
Le budget mensuel ci-dessus n'est pas une offre de location : c'est le coût moyen ramené au mois. Un vrai loyer en LLD (avec valeur de revente) sera ajouté quand nous aurons la donnée. Affinez vos trajets et vos prix dans le simulateur ci-dessous.
Fiche technique
| Type de carrosserie | Berline · gamme moyenne inferieure |
|---|---|
| Masse à vide | 1 520 kg · dans la moyenne des berlines · l'impact du poids |
| Puissance | 195 kW (265 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
Simulez votre consommation
Base de calcul : mesures réelles OBFCM. Ajustez votre usage, tout se recalcule.
Prix par défaut : moyennes nationales (juin 2026). D'où viennent ces prix ?
Sur 10 ans : … d'énergie,
Dimensions & praticité
| Empattement | 2 670 mm |
|---|
Source : EEA. Valeurs indicatives au niveau du modèle, les versions peuvent varier légèrement.
Questions fréquentes
Le BMW 128Ti consomme-t-il plus que la valeur annoncée ?
En conditions réelles, le BMW 128Ti essence consomme 8,8 L/100 km en moyenne, d'après les mesures embarquées OBFCM de 1 117 exemplaires. C'est 25 % de plus que la valeur officielle WLTP (7,0 L/100 km).
Quelle est l'empreinte carbone du BMW 128Ti ?
Bilan carbone complet estimé du BMW 128Ti : 51,7 t de CO2e pour 200 000 km. La production du véhicule compte pour 6,8 t, l'usage réel pour 44,5 t. Tous nos facteurs d'émission sont sourcés sur la page méthodologie.
Que dépense-t-on en carburant avec un BMW 128Ti ?
Environ 2 686 € par an pour 15 000 km, au prix de de l’essence à 2,03 €/L, sur la base de sa consommation réelle mesurée.
Quel est le prix du BMW 128Ti ?
Le BMW 128Ti essence démarre à 47 600 € au catalogue (malus).
Nos analyses sur le sujet
Autres motorisations & variantes Série 1
Voir aussi : toutes les versions du Série 1 · la gamme BMW · le segment essence
Sources : immatriculations & données techniques EEA (règlement UE 2019/631) · ADEME Car Labelling · conso réelle OBFCM (Commission européenne). Empreinte cycle de vie : estimation documentée. Page générée le 04/08/2026.