BMW M135i essence
Essence·Compacte·41 immatriculations en 2025·dès 56 150 €
Photos d'illustration. Crédits : 多多123 (CC BY 4.0)
Ce modèle n'apparaît plus dans le dernier relevé d'immatriculations neuves : fiche conservée à titre de référence, données du dernier relevé disponible.
À retenir
- Consommation réelle mesurée : 9,9 L/100 km (+33 % vs officiel)
- Empreinte cycle de vie : 55,9 t CO2e, plus sobre que 9 % du marché
- Budget énergie : ≈ 3 254 €/an pour 15 000 km
- Prix : à partir de 56 150 €
Indice de sobriété
Millésime 2025Le bas du classement, toutes énergies confondues.
Repère : médiane du marché.
Notre analyse
Dans la gamme BMW, le M135i est une compacte essence. Cette version essence du BMW Série 1 reste minoritaire : 41 immatriculations en 2025, soit moins de 1 % des 14 198 Série 1 vendus en France. Sa consommation réelle, mesurée par les boîtiers embarqués européens (OBFCM), est de 9,9 L/100 km, soit 33 % de plus que la valeur officielle de 7,6 L/100 km ; son empreinte carbone complète est estimée à 55,9 tonnes de CO2e sur 200 000 km.
Valeur officielle : 7,6 L/100 km. Valeur vécue, mesurée sur 1 991 exemplaires : 9,9 L/100 km, un décalage de +33 %. La fiche d'homologation se montre nettement optimiste par rapport à l'usage constaté. Concrètement : 352 litres de plus que prévu chaque année, sur une base de 15 000 km.
Notre estimation cycle de vie aboutit à 55,9 t de CO2e : 7,2 t pour produire le véhicule, 48,4 t pour le faire rouler 200 000 km, le solde en fin de vie. Cela le place devant 9 % du marché français toutes énergies confondues ; parmi les modèles essence, il fait mieux que 24 %.
Face à ses rivaux directs (même type berline et gabarit compact, même énergie, volume de ventes voisin) :
- Skoda Scala (1 551 immat.) : 6,3 L/100 réels, 40,2 t CO2e sur le cycle de vie ; le M135i en émet 15,7 t de plus.
- Citroën C4 (1 325 immat.) : 6,5 L/100 réels, 43,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le M135i en émet 12,0 t de plus.
- Kia Ceed (1 262 immat.) : 5,9 L/100 WLTP, 43,9 t CO2e sur le cycle de vie ; le M135i en émet 12,0 t de plus.
Consommation & émissions
| Consommation officielle (WLTP mixte) | 7,6 L/100 km |
|---|---|
| Consommation réelle (OBFCM, 1 991 véhicules suivis) | 9,9 L/100 km · +33 % vs officielle |
| CO2 officiel (WLTP) | 171 g/km |
| Conso ville / route / autoroute (ADEME) | 10,6 / 7,5 / 7,2 L/100 km |
| NOx (essai d'homologation) | 0,010 g/km |
Empreinte carbone, cycle de vie complet
Touchez un poste pour le détail.
| Fabrication | 7,2 t | 13 % | |
| Usage | 48,4 t | 86 % | |
| Fin de vie | 0,4 t | 1 % | |
| Total | 55,9 t | 100 % | sur 200 000 km, ± 20 % |
L'usage pèse 86 % du total : c'est la consommation, bien plus que la fabrication, qui fait l'empreinte.
- Médiane des berlines essence : 43,5 t. Ce modèle : +29 %, au-dessus de la médiane.
- Une électrique de même gabarit : ~15,1 t en médiane, plus lourde à fabriquer mais moins émettrice dès ~23 000 km.
Estimation à ± 20 %. Méthode de calcul.
Budget sur 5 ans
| Prix d'achat (entrée de gamme) | 56 150 € |
|---|---|
| Énergie sur 5 ans (75 000 km) | 9,9 L/100 (réelle) × 2,18 €/L = + 16 268 € |
| Coût total estimé | 72 418 € |
15 000 km/an · prix de octobre 2026 · hors assurance, entretien et décote · hypothèses
Fiche technique
| Type | Compacte · gamme moyenne inférieure |
|---|---|
| Énergie | Essence |
| Masse à vide | 1 600 kg · +6 % vs les berlines · impact du poids |
| Puissance | 225 kW (306 ch) |
| Cylindrée | 1 998 cm³ |
| Bonus / malus | Malus |
| Empattement | 2 670 mm |
Dimensions : EEA, au niveau du modèle.
Simulez votre consommation
Base : mesures réelles OBFCM.
Sur 10 ans : … d'énergie,
Questions fréquentes
Combien consomme réellement le BMW M135i ?
9,9 L/100 km : c'est la consommation moyenne réellement mesurée sur 1 991 BMW M135i en circulation, soit +33 % par rapport aux 7,6 L/100 km de l'homologation WLTP.
Quel est le prix du BMW M135i ?
Le BMW M135i essence démarre à 56 150 € au catalogue (hors malus écologique).
Quel est le bilan carbone complet du BMW M135i ?
Sur 200 000 km et fabrication comprise, le BMW M135i émet environ 55,9 tonnes de CO2e selon notre estimation : 7,2 t avant même le premier kilomètre, puis 48,4 t au fil des kilomètres.
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Pour aller plus loin
Sources : EEA · ADEME · OBFCM · méthode